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三菱叉车发电机配件的装配及试验

时间:2015年03月04日信息来源:本站原创 点击: 【字体:

     一、磁极线圈通直电流,用磁针或铁钉检查磁极的极性是否正确。
     二、用塞尺测量电枢与磁极间的间隙,该间隙应为0.25-0.5mm,当间隙大于0.5mm时,应在磁极下垫以软钢片或重新镗削磁极。 
     三、用220V电压串联两个15W灯泡,检查线圈与壳体间的绝缘强度。
     四、将传动端盖、带轮等装回电枢上,并拧紧螺母。传动端盖与风叶之间的间隙不应小于0.5mm。
     五、将传动端盖连同电枢装入机壳内,再装好换向器端盖,拧紧螺栓,并检查电刷弹簧的张力,电刷应能在刷架孔中上下自由活动,电刷与换向器的接触面应在75%以上。
     六、三菱叉车发电机空转试验。在空转试验时,应按发电机的额定电压选择蓄电池。将发电机当作电动机,发电机的正极与蓄电池的正极相连。先检查发电机是否顺时针方向旋转;再调整可变电阻,用转速表测量发电机转速为180-200R/min,检查转速是否均匀;然后将电阻切除,增加发电机转速,这时的电流值应符合该发电机的技术要求,一般不应大于4.5-6A。
     七、发电机的负荷试验。发电机输出电流和转速的检查应在试验台上进行,其最大输出电流和转速应符合出厂标准。在试验时,换向器与电刷间只允许有细微的火花,若有黄色火舌,则表示整流作用不良。发电机在最大负荷电流时,其外壳温度不得超过75度;换向器温度不得超过100度,轴承的温度不得超过45度,发电机的外壳温度,在15min内温度增高应不超过1度。

  一、磁极线圈通以直流电,用磁针或铁钉检查斗山大宇叉车发电机磁极的极性是否正确。
  二、用塞尺测量电枢与磁极间的间隙,该间隙应该为0.25-0.5mm,当间隙大于0.5mm时,应该在磁极下垫以软钢片或重新镗削磁极。
  三、用220V电压串联两个15W灯泡,检查线圈对壳体间的绝缘强度。
  四、将传动端盖、带轮等装回电枢上,并旋紧螺母。传动端盖与风叶之间的间隙不应小于0.5mm。
  五、将传动端盖连同电枢装入机壳内,再装好叉车换向器端盖,旋紧螺栓,并检查电刷弹簧的张力,电刷应该在刷架孔中自由上下活动,电刷与换向器的接触面应该在75%以上。
  六、斗山大宇叉车发电机的空转试验。在进行空转试验时,应该按发电机的额丁电压选择合适的叉车蓄电池。将斗山大宇叉车发电机当作电动机,斗山大宇叉车发电机的正极与蓄电池的正极相连,先检查发电机是否顺时针方向旋转,再调整可变电阻,用转速表测量斗山大宇叉车发电机转速为180-200r/min,检查转速是否均匀。然后将电阻切除,增加发电机转速,这时的电流值应符合发电机的技术要求,一般应该不大于4.5-6A。
  七、斗山大宇叉车发电机的负荷试验。发电机输出电流和转速的检查应该在试验台上进行,其最大输出电流和转速应该符合原厂标准。在试验时,叉车换向器与刷间只允许有细微的火花,若有黄色火舌,则表时整流作用不良。发电机在最大负荷电流时,其外壳温度不得超过75度;换向器温度不得超过100度,轴承的温度不得超过45度。而且发电机的外壳温度,在15min内温度增高应该不超过一度。
  关于丰田叉车发电机的检测,交流发电机的检修主要是转子、定子的检修及整流器的检查。
  1、转子的检修,当转子有短路、断路、搭铁或滑环污损等故障,将造成不充电、充电电流过小、充电电流不稳定的故障,转子故障的检查。
  2、定子的检查,当定子绕组有短路、断路、搭铁故障时,将造成不充电或充电电流过小的故障。定子绕组故障检查的方法。
  3、整流器的检查,当整流器的硅二极管出现短路、断路或反向击穿的故障时,也会出现不充电或充电电流过小的故障。对整流器进行检查时,应区分正极二极管和负极二极管,即与发电机输出端B+相连的元件板上的二极管为正极二极管,其引线为二极管的正级,元件板为二极管的负极。与发电机负极相连的元件板上的二极管为负极二极管,元件板为二极管的正极,引出线为二极管的负极。
  4、电刷与刷架的检查,当电刷磨损,电刷在刷架中卡住,电刷弹簧损坏等,也将造成不充电或充电电流过小的故障,电刷与刷架的检查。
  5、将配,检修后的丰田叉车发电机应按与解体时相反的顺序进行装配,装配时还应该检查轴承的配合情况,必要时予以更换。
  三菱叉车配件制动组件的拆卸。用楔块垫着后轮并用千斤顶升起叉车前部并用木块支撑叉车。
  拆掉前轮,车轴和轮毂组件。需确认已松开驻车制动操纵杆及其旁边的调节螺母。
  断开操纵杆旁的驻车制动索缆。
  松开扩张螺母并断开制动管。
  拆掉六个后板装配螺母,然后将制动器组件和驻车制动索缆从轴装配架上拆除。需注意用抹布清除制动鼓的沉淀物及后板上的微粒,注意不要弄散,用除尘器收集并与抹布一起处理。



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(作者:垒宝记 编辑:垒宝记)
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